The High-Pressure Pump

The genesis of the hydraulic system is the reservoir. It must be large enough not only to contain the combined reservoirs of a conventional vehicle, but also all the fluid required to bring the suspension up to full height. It is located at front of the vehicle to the right and behind the spare tire.

                                                            แม่ปั๊มแรงดันสูง

การเกิดขึ้นของระบบไฮดรอลิกคือถังเก็บน้ำมันLHMมันต้องใหญ่เพียงพอไม่เฉพาะเพียงถังเก็บน้ำมันเหมือนรถทั้วไป แต่รวมถึงน้ำมันLHMที่ต้องการจะนำไปใช้ในระบบกันสะเทือนทั้งหมดอย่างเพียงพอ เมื่อปรับยกระดับสูงสุดด้วย มันติดตั้งอยู่ด้านหน้ารถด้านขวาหลังยางอะไหล่

                                                                              
At the heart of the pump is a simple piston. When the piston ascends, a valve opens to allow fluid to be drawn from the reservoir. When the piston descends, that valve closes and another opens allowing fluid to be forced out under pressure. Through the magic of hydraulic physics, this simple mechanism, smaller than a roll of dimes, is able to generate enough hydraulic pressure to hold the body aloft even under stress and heavy loads.

หัวใจของแม่ปั๊มก็คือ ลูกสูบแบบง่ายๆ เมื่อลูกสูบเลื่อนขึ้นวาล์วจะเปิดให้ LHMจากถังเก็บไหลเข้า เมื่อลูกสูบเคลื่อนลงวาล์วตัวนั้นจะปิดและวาล์อีกตัวหนึ่งจะเปิดและปล่อยให้LHMไหลออกด้วยแรงดันของลูกสูบที่เคลื่อนลง กายภาพของไฮดรอลิคอันน่าอัศจรรย์กลไกง่ายๆนี้ เล็กกว่าเหรียญขนาด10เซนต์ ซึ่งเพียงพอที่จะก่อให้เกิดแรงดันไฮดรอลิค ยกตัวถังขึ้นแม้จะมีน้ำหนักที่มาก
(ส่วนสีเขียวคือ น้ำมันLHM)

                                                                     

In order to generate an uninterrupted flow of pressurized fluid, the pump unit is actually comprised of seven pistons arranged in a circle. By rotating an armature, each piston is depressed in succession and a constant supply of fluid is produced. The armature is turned by a pulley that is run by a belt, and can be engaged or disengaged by means of an electro-magnet clutch.

ลำดับการผลิตLHMให้ไหลได้ตลอดไม่ขาดสายนั้น จริงๆแล้วแม่ปั๊มประกอบด้วย ลูกสูบ7ลูก เรียงไล่กันเป็นรูปวงกลม และมีแกนหมุนวนรอบไปที่แต่ละลูกสูบโดยกดลงตามกันมา และ จะผลิตและจ่ายLHMอย่างสม่ำเสมอ แกนหมุนจะหมุนโดยลูกลอกซึ่งลูกลอกจะหมุนด้วยสายพาน และจะทำงานหรือหยุดทำงานโดยคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า
(หมายเหตุ:คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า คุณToaphคงหมายถึงในรุ่นDS แต่ในซีตรองรุ่นหลัง ไม่ได้ใช้แล้ว ดังนั้นเมื่อดับเครื่องยนต์ทุกอย่างก็จะหยุดการทำงานด้วย)