The "Load-bearing" Shocks

Each load-bearing shock is a simple piston with a pressurized sphere on top of it. Hydraulic fluid can pass back and forth between the piston and the sphere. The pressure of the compressed nitrogen in the sphere counteracts the force of the weight of the body. In this way the spheres function as springs or torsion bars would in conventional cars. An iris in the orifice between the piston and the sphere produces a dampening effect.
                                                                                           

                                                 การรองรับน้ำหนักและอาการสะเทือน

แต่ละช็อคฯ จะมีลูกตุ้มอยู่ที่ส่วนหัวของช๊อคฯ น้ำมันLHMสามารถไหลเข้าและผ่านออกระหว่างลูกสูบและตุ้มได้ แรงอัดของไนโตรเจนในตุ้มจะสะท้อนแรงกดของน้ำหนักรถ ซึ่งในที่นี้หน้าที่ของตุ้มก็คือ สปริงหรือ ทอร์ชั่นบาร์ในรถทั่วไป แผ่นไดอะแฟรมระหว่างลูกสูบและลูกตุ้มทำให้มีผลของการรองรับการสะท้อน

(ส่วนสีเขียวคือ น้ำมันLHM และสีชมพู คือ ก๊าสไนโตรเจน, แผ่นไดอะแฟรมคือแผ่นกั้นระหว่างก๊าสไนโตรเจนกับน้ำมันLHM
ที่เห็นขยับขึ้นลง ระหว่างสีทั้งสองอยู่ในลูกตุ้มนั้น)