|
สิ่งที่ควรรู้
หลังเปลี่ยนผ้าเบรคชุดใหม่
เมื่อเพื่อนๆคิดอยากจะลงมือเปลี่ยนผ้าเบรคเองดูบ้าง อาจจะด้วยความสนุกในวันหยุด
หรือ ด้วยความจำเป็นเพื่อต้องการลดค่าใช้จ่ายรวม ให้มีความประหยัดมากขึ้น
รวมทั้งต้องการความมั่นใจในประสิทธิภาพการทำงานของเบรคที่ดีเลิศ สมกับคุณภาพของผ้าเบรคใหม่นั้น
เพื่อนๆควรปฎิบัติง่ายๆดังต่อไปนี้ด้วยนะครับ
1.การประกอบผ้าเบรคนั้น ต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ไม่เอียง
บิด งอ หรือ ทำให้ผิดรูปแบบเดิม โดยการดัดแปลงที่ผิดวิธี
2.ก่อนประกอบผ้าเบรคเข้าไป เราควรตรวจสอบจานเบรคก่อน ว่าไม่เป็นเส้น
หรือ รอยหยาบ คม หนา ถ้าพบรอยต่างๆที่กล่าวมา เราต้องทำการเจียรนัยจนเรียบละเอียดเสียก่อนด้วยนะครับ
3.เมื่อประกอบผ้าเบรคเสร็จแล้ว สิ่งนี้ต้องปฎิบัติอย่างหลีกเลี่ยงไปเสียมิได้ครับ
สิ่งที่ว่านั้นคือ
การ BRAKE IN อย่างถูกต้องครับ
การBRAKE IN คือ หลังจากประกอบผ้าเบรคชุดใหม่เข้ากับรถแล้ว
เราจะต้องทำการทดสอบเบรคในระดับความเร็วต่ำระหว่าง 30-60กม./ชม.
ประมาณ 25 ครั้ง ทั้งนี้เพื่อให้ผิวหน้าผ้าเบรคและจานเบรค ปรับสภาพความสมดุล
อีกทั้งเป็นการให้ RESIN ในเนื้อผ้าเบรคได้รับความร้อนเล็กน้อย และ
ซึมออกจากเนื้อผ้าเบรคมาเคลือบผิวหน้าผ้าเบรค เพื่อให้เกิดความพร้อมในการใช้งานได้ตามปกติและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ตลอดจนมีความฝืดสูงในการเบรคที่ระดับความเร็วสูง หรือ เบรคที่รุนแรงในครั้งต่อๆไปครับ
ถ้าหากไม่ได้รับการติดตั้งที่ถูกวิธี
และไม่ได้ผ่านการ BRAKE IN ก่อน อย่างถูกวิธี ตามที่กล่าวมา
แล้วเผลอใช้ความเร็วสูงในขณะเบรคเลยทันทีที่ติดตั้งผ้าเบรคเสร็จใหม่ๆ
จะทำให้หน้าผ้าเบรคไหม้เกรียมได้ ซึ่งเป็นอีกสาเหตุของการเกิดปัญหาเรื่องเสียงดัง
รบกวนตลอดเวลาได้ครับ ยกเว้นเสียงดังในขณะที่จานเบรคยังเย็นตัวอยู่
เช่น ในช่วงเช้าครับ
ทั้งสามวิธีนั้น ไม่ยากเลยใช่ไหมครับ สำหรับการตรวจสอบและทำให้ ผ้าเบรคใหม่ใช้งาน
ได้เต็มประสิทธิภาพจนตลอดอายุการใช้งานครับ
หวังว่าเพื่อนๆจะปฎิบัติและใช้เบรคที่ถูกต้องมากขึ้น เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่ในครั้งต่อไปนะครับ
|
